狮子洋通道是块巨继港珠澳大桥、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，型精新进由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。准拼装狮展全长约35公里，洋通高效 ，道迎解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。积木总重8100吨 ，块巨每延米用钢量达50吨 ，型精新进本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，准拼装狮展可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。洋通狮子洋通道建设稳步推进 ，道迎
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。块巨西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，型精新进超重，整体进程过半 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，辐射粤东西两翼 ，如同11块巨型“积木” ，临时结构承受的荷载显著增大 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，2029年狮子洋通道建成通车后，沙田两镇 ，桁高约15米，
同时 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，共划分为11个节段 ，受通航条件限制 ，
针对上述难题 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。实现精准合龙 。钢桁梁宽41米 ，
目前 ，梁体宽幅、
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，为当前最大延米重设计指标 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，(完)
| 将大型钢梁分解成若干部品构件 ，施工更为安全 、分批运抵现场
， 更为关键的是 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，施工组织难度极大 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，超高超宽构件无法整段运输 。 |