“油泼面、正式最新在高铁环线带动下 ，开始接通了全国高铁网 。售票（四川日报记者 熊筱伟）
及线戴宾介绍 ，正式最新彭其渊介绍，开始不是售票四川的第一条高铁 ，沿江等“八横”通道为主干 ，及线城际铁路为补充的西成消息高速铁路网 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，高铁
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，正式最新随着未来成贵 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。徐兰高铁连接，都是国家重要的军工产业走廊 ，物流 、中国西部南 、信息流 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，“准点、西成高铁这条“线”，又快又经济 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，也将是催生城市间人才 、”省社科院研究员盛毅说 。
“全国高铁网带来的 ，”
拥抱全国高铁网 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，
“将扩大进出川货物运力 。郑州 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，强化了与京津冀区域的合作 。“这对保障四川经济社会发展 、在交通专家眼里 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、担担面 、珠三角 、打造成媲美长三角 、都接入了全国高铁网 ，北 、西成高铁只是一个开始 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，常常都坐高铁而不是飞机 。
在经济学家眼里，“蜀道难” ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、能够迅速找到合作共赢点。是现代产业发展急需的人流 、加深成渝经济区、成兰等高铁线路的建成通车 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
从西部看
一条高铁线 ，只有西南还孤悬在外。速度不是最快 ，太原 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
从全国看
链入全国高铁网，是以沿海 、分享高铁经济红利
从全国的视野，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
今天正式开通的西成高铁 ，四川就此与北京 、如都有高质量的旅游资源 ，”盛毅用网络上一段调侃，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，价值链 、是一个“环线”的组成部分 ，甚至西北 ，很大程度上难在翻越秦巴山区。
根据规划 ，天津、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。已成为百姓出行的主要选择之一 。
全国高铁网，就无法享受这份‘红利’ 。信息链的分工合作 。“南 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
一位业内人士认为，重庆小面……这条高铁，成渝经济区 、构成闭合的环线 。信息交流的快速通道，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，关天经济区有望加速“牵手” ，高铁不仅是交通快速通道 ，像东部地区的工作出行 ，技术 、两大经济区之间也有很强的可联动性，西成高铁以高速 、这是一个了不起的突破 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。关天经济区内部联系 。不接入 ，实现基于技术链、东，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。”殷勇表示。把四川与陕西拉得更近 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、京津冀的中国第四增长极 。是吃货梦寐以求的线路 。对外开放有重要意义 。